HOWO TX7 Traktor - Introduktion, detaljerade specifikationer och driftguide

Detaljerade specifikationer

Grundläggande parametrar

Märke och modell: Sinotruk HOWO TX7 Heavy-Traktor (tillval 4×2 / 6×4 drivkonfigurationer, valfria konfigurationer för olika effektnivåer, hytttyper och transportscenarier)
Drivtyp: Valfri 4×2 (1 främre styraxel + 1 bakre drivaxel, totalt 4 hjul) / 6×4 (1 främre styraxel + 2 bakre drivaxel, totalt 6 hjul); 4×2 är lämplig för medelstora-laster (18–32 ton) långa-avstånd och dragkraft mellan-städer, 6×4 är lämplig för tung-last (32–50 ton) stam-, kol- och bergstransporter
Hjulbas: 2700mm / 3100mm / 3500mm (4×2 version); 3700mm / 4100mm / 4400mm (6×4 version) (tillvalskonfigurationer, justerbar efter dragkraftsbehov och släpvagnsmatchning, anpassning till olika släpvagnslängder och transportscenarier)
Totala mått (L×B×H): 6000–7200 mm × 2500 mm × 3700–4000 mm (varierar med drivtyp, hytttyp (hög-top eller standardhytt) och ytterligare konfigurationer)

Tjänstevikt: 6,5–7,2 ton (4×2 version); 7,9 ton (6×4 version) (lättviktsoptimerad design, som använder MAN-teknologins lättviktsram och MAN-teknologins lättviktsaxlar som kärnan, kombinerat med hög-hållfast stål- och aluminiumlegeringsmaterial för chassi, bränsletank, hjulfälgar, främre nedre skydd och rambakbalk, förverkligande av "viktminskning utan att minska kvaliteten" last-bärande kapacitet och strukturell styrka, uppfylla nationella och internationella lastgränsstandarder och ytterligare förbättra bränsleekonomin)
Bruttokombinationsvikt (GCW): 30–46 ton (4×2 version); 48–58 ton (6×4-version) (i linje med globala-driftsstandarder för tunga fordon, anpassningsbar enligt regionala exportkrav och lokala transportbestämmelser)

Utsläppsstandard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), valfria konfigurationer som uppfyller lokala utsläppsstandarder för specifika exportregioner, anpassar sig till global miljöskyddspolicy och effektivt minskar avgasutsläpp och miljöföroreningar
Däckspecifikation: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 däck för 4×2-versionen, 6 däck för 6×4-versionen); valfria låg-energibesparande-rullmotståndsdäck,-allväders terrängdäck-och anti-sladdäck, anpassade till olika vägförhållanden som motorvägar, stadsvägar, leriga vägar, snövägar och koltransportvägar; standard lättviktsfälgar i aluminium för bättre bränsleekonomi

Drivlinssystem

Motor: Valfri optimerad Sinotruk MC-serie (MC11.44-50, MC11.46-50, MC13.48-50) högeffektiva dieselmotorer, och valfri 54,16 % hög termisk verkningsgrad plattform anpassad WP13NG-gasmotor, som perfekt matchar en stark energiscenario för olika gasmotorer och energieffektiva transportscenarier. prestanda
Deplacement: 10,5L (MC11-serien) / 12,5L (MC13 / WP13-serien), möter olika scenarier för effektbehov; versionen med stor-deplacement är lämplig för tung-last, kol och bergsvägstransporter, och versionen med medium-deplacement är lämplig för medium-last och långa-stamtransporter
Max effekt: 440–480 hk (324–353 kW) för dieselmotorer i MC-serien; gasmotorversionen är utrustad med S-IEC gas intelligent styrteknik för att uppnå exakt kontroll av gastillförseln, vilket ger stabil effekt och utmärkt energi-besparande effekt
Maximalt vridmoment: 2100–2300 N·m för dieselmotorer i MC-serien, med ett maximalt vridmoment på 900–1400 rpm (bredare ekonomiskt hastighetsområde), vilket säkerställer utmärkt vridmoment och klättringsprestanda vid låga hastigheter, lätt att anpassa till tunga-starter, uppförsbackar och komplexa vägförhållanden; det ultra-vida ekonomiska hastighetsintervallet optimerar bränsle- eller gasförbrukningen ytterligare
Funktioner: Inline 6-cylinder, turboladdad och intercoold, direktinsprutning, elektronisk styrning med hög-common rail-teknik (dieselversion); gasmotorversionen använder sig av exakt gasstyrningsteknik, med starkt vridmoment vid låg-hastighet, snabb värmeavledning och utmärkt energibesparande prestanda; dieselversionen har en omfattande bränsleförbrukning reducerad med 2–3L per 100 kilometer genom optimering av motor- och fordonsmatchning; gasmotorversionen kan spara 1–2 kg gas per 100 kilometer; B10:s livslängd är så hög som 1,0 miljoner kilometer, med en lång underhållscykel, lämplig för långa-avstånd och högintensiv kontinuerlig drift.

Växellåda: HOWO TX7 traktorlastbil levereras som standard med Sinotruks oberoende utvecklade HW-serie 10-speed/12-växlad AMT automatisk växellåda, och en 10-växlad/12-växlad manuell växellåda kan väljas enligt användarens arbetsvanor; utrustad med högkvalitativ spiralväxelsynkroniserare med stort vridmoment, med mjuk växling och stark tillförlitlighet, perfekt matchad med motorn för att bilda en effektiv och stabil kraftkedja, vilket avsevärt förbättrar drifteffektiviteten och minskar körtrötthet
Växlar: 10/12 framåtväxlar + 2 backväxlar (AMT-version); 10 / 12 växlar framåt + 2 backväxlar (manuell version); AMT-versionen har ett manuellt läge som fungerar exakt på samma sätt som den traditionella manuella växellådan, vilket är mer i linje med användarens arbetsvanor; växelspaken kan justeras i höjdled samt framåt och bakåt, med humaniserad design
Funktioner: Den automatiska växellådan i HW-serien AMT har optimerad växlingslogik, som automatiskt kan justera växlarna efter körhastighet, belastning och vägförhållanden, med mjuk växling, slitstyrka och stark tillförlitlighet; transmissionseffektiviteten är så hög som 98,6 %, utrustad med prediktiv växling och farthållare, vilket ytterligare förbättrar bränsle- eller gasekonomin; valfri växellåda i aluminium för lätt design, vilket minskar fordonets vikt; underhållscykeln är upp till 200 000 kilometer, vilket minskar underhållsfrekvensen och kostnaderna.

Axlar: MAN-teknik för tunga axlar-, optimerade för olika drivkonfigurationer, med internationell avancerad tillverkningsteknik och värmebehandlingsprocess, med hög hållfasthet, hållbarhet och hög transmissionseffektivitet; chassit har optimerats och uppgraderats för att ytterligare förbättra stabiliteten och tillförlitligheten
Framaxel: 7-ton underhålls-fri lättviktskraftig-styraxel, tillåten belastning på 7000 kg; använder höghållfast legeringsmaterial, lätt och hållbart, vilket förbättrar körstabiliteten och bränsleekonomin; utrustad med högpresterande styrsystem, flexibel styrning och låg driftintensitet, lämplig för stadskörning och smala vägar, och optimerad för vägförhållanden för koltransport
Bakaxel: 12-ton underhålls-fri drivaxel (4×2-version); 12-ton / 16-ton dubbelreduktionsaxel (6×4 version), tillåten belastning på 12000kg / 16000kg; använder hög-kugghjulspar och underhållsfria-importerade SKF-lager, med lågviskös växelolja för att förbättra transmissionens effektivitet; det slutliga utväxlingsförhållandet är valfritt från 2,714 till 3,909, versionen med 3,7 utväxlingar är lämplig för långvägstransporter, med högre hastighet och bättre bränsleekonomi; lämplig för olika hastighets- och lastkrav, speciellt lämplig för kol- och tunga laster
Ytterligare konfiguration: Utrustad med mellan-axel- och-differentialspärrar som standard (6×4-version); mellan-differentialspärr som standard (4×2-version), vilket avsevärt förbättrar förbipasseringsprestandan på hala, leriga, kol- och terrängvägar; drivaxeln är optimerad och uppgraderad med lämplig diameter och hög hållfasthet, vilket gör den mer hållbar; valfritt underhåll-fria hjuländar, vilket minskar underhållsbördan och förbättrar drifteffektiviteten

Traction System & Bränsleförsörjning

Draganordning: Utrustad med en hög-hållfast dragsadel (tillval 50# / 90#), gjord av hög-kvalitetslegerat stål, med stark dragkapacitet och slitstyrka; dragtappen är härdad och härdad, med hög hårdhet och slaghållfasthet, lämplig för lång-tung-- och medellast-dragkraftsarbete, särskilt lämplig för koltransport och containerdragkraft
Dragkapacitet: 110–210 kN (varierar med drivtyp), tillgodoser dragkraftsbehoven för olika typer av trailers (containertrailer, bulklastsläp, koltrailer, expresstrailer, etc.)
Design: HOWO TX7 traktortruck är utrustad med en snabb-utlösningsanordning för enkel anslutning och frånkoppling av släpvagnen, vilket förbättrar driftseffektiviteten; den justerbara bogsersadeln anpassar sig till olika släpvagnsanslutningspositioner, vilket säkerställer stabil dragkraft och minskar chassislitage under långa-koltransporter och stadsvägkörning; utrustad med en pålitlig låsanordning som förhindrar att släpvagnen kopplas ur under drift

Bränsleförsörjningssystem:

Dieselversion: Utrustad med en 700L / 800L aluminiumbränsletank med stor-kapacitet som standard, korrosionsbeständig-och lätt, ger en lång uthållighet på 2400–2900 kilometer, undviker frekvent tankning under långa-transporter; tillval 500L+300L dubbelbränsletankkonfiguration, som uppfyller behoven för ultra-långa-transporter utan tankning; utrustad med ett långverkande-primärt bränslefiltersystem som effektivt filtrerar föroreningar och vatten i bränslet och skyddar motorns bränsleinsprutningssystem; luftlagringstanken antar aluminiumlegeringsmaterial för lätt design, vilket minskar fordonets vikt.

Gasversion: Utrustad med en gasflaska med stor-kapacitet, som ger lång uthållighet, matchad med S-IEC gasintelligent styrteknik för att säkerställa fullt utnyttjande av gasenergi; Bränsle-/gasfilter: Utrustat med ett hög-effektivt fler- bränsle-/gasfilter, som effektivt kan filtrera föroreningar och vatten i bränslet eller gasen, skydda motorns bränsleinsprutning eller gasförsörjningssystem och anpassa sig till olika bränsle-/gaskvaliteter i olika regioner (särskilt lämpligt för utomeuropeiska marknader med ojämn bränsle-/gaskvalitet); valfri bränsle-/gastankuppvärmningsfunktion, lämplig för områden med låg-temperatur, förhindrar bränsle/gas från att frysa och säkerställer normal drift i kallt väder; utrustad med en bränsle-/gasnivåsensor,-realtidsövervakning av bränsle-/gasnivån och påminner om tankning i tid.

Hytt & Säkerhetskonfiguration

Hytt: En ren tysk MAN TGS-hytt, integrerad helt-kollisionssäker-stålkonstruktion, ECE-R29-kollisionssäkerhetscertifiering, 4-krockkuddefjädring; övergripande användning av burstruktur, vilket avsevärt förbättrar slaghållfastheten och deformationsmotståndet, och säkerheten når världsklassnivån-; valfri hög-dubbelsovhytt och standardhytt, med plan golvdesign, förbättrar interiörutrymmets komfort och tillgänglighet, lämplig för långväga förare att vila; hytten har genomgått omfattande uppgraderingar, med mer humaniserad design
Exteriör: Snygg och atmosfärisk, med en ny frontdesign och LED-strålkastare som visar europeisk klassisk charm; utrustad med 2020 ny stötfångare, justerbar toppdeflektor och integrerad sidokjol för att uppnå bättre bränslebesparande-effekt; ny extra verktygslåda, bekväm för att placera vanliga verktyg och arbetsskor; utökade ombordstigningssteg, vilket gör det lättare att komma på och av; fulla LED-strålkastare, förbättrar körsäkerheten på natten; elektrisk justerbar och uppvärmd backspegel, säkerställer klar sikt i regn och snö.
Interiör: Rymlig och bekväm, med avancerad ljudisolering, värmeisoleringsmaterial och flera processer för stötdämpning och bullerreducering, som effektivt isolerar buller och vibrationer under körning, särskilt lämplig för gropiga kolvägar; utrustad med 14-nycklar multi-funktionsratt, 10-tums färgglad flytande skärm, full LCD-instrumentpanel (tillval färgskärm), EPB och släphandbromsventil; utrustad med krockkuddesäte (med armstöd), ventilerade och uppvärmda flygstolar, 60W snabbladdning, 1000W strömförsörjning (220V-1000W inverter), levande litet bord, parkeringsluftkonditionering, oberoende uppvärmning, ombord kylskåp och andra kontrollmoduler; 1000 mm bred superstor sovhytt skapar ett "husbil" för förare; interiören antar ett nytt färgschema, som integrerar nationella tidvattenelement, full av vitalitet; utrustad med 卧铺 kontrollomkopplare, USB-gränssnitt, förbättrad körkomfort och bekvämlighet.

Ytterligare konfiguration: Standard elektrisk hyttlyft; valfri intelligent terminal, 360 panoramakamera (fyra-riktad kamera), intelligent feldiagnossystem (real-övervakning av fordonsstatus), elektriskt taklucka, nyckellöst insteg och en-startfunktion; den centrala kontrollpanelen är rimligt anordnad, med olika funktionsomkopplare inom bekvämt räckhåll, vilket förbättrar användarvänligheten; körsikten är inte begränsad, och karosssäkerheten är på den ledande nivån i branschen.
Säkerhetskonfiguration: Omfattande säkerhetsskydd, med fokus på att lösa säkerhetsproblemen med tung-last, långa-vägar, kol och komplex vägkörning, i linje med europeiska säkerhetsstandarder; hela fordonet har genomgått flera säkerhetsuppgraderingar och byggt upp en säkerhetsmatris för alla-scenarios

Aktiv säkerhet: ABS -låsningsfritt bromssystem, EBD elektronisk bromskraftsfördelning, motorbroms, avgasventilbroms, elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) som standard; valfritt intelligent körassistanssystem på L2-nivå, inklusive LDWS filbytesvarning, FCWS varning för kollision framåt (med radar), AEB automatisk nödbromsning, ACC adaptiv kryssning, LKA filhållning, BSD övervakning av döda vinkeln, övervakning av förarens trötthet och starthjälp i backe, förhindrar effektivt sladd, bromsfel, långa olyckor, kollision{3 och andra nedförsbackar}; 360 panoramakamera och fyra-bildskärm, full LED-strålkastare förbättrar körsäkerheten ytterligare, särskilt lämplig för koltransporter och komplexa vägförhållanden.
Passiv säkerhet: Förstärkt anti-rullningsram, krökt hög-vindruta (anti-påverkan), tre-stötfångare (anti-kollision), säkerhetsbältespåminnare, hyttanti-kollision och anti-utformning, vilket garanterar förarens säkerhet vid kollision eller vältning; hytten är utrustad med flera säkerhetsanordningar för att undvika skador på föraren under drift; Chassiets nyckelkomponenter är valda från leverantörer i-världsklass och har klarat miljontals kilometer av rigorösa vägtester, särskilt anpassade till vägförhållandena för koltransporter.

Driftguide

Inspektion före-drift
Innan du startar fordonet, utför en omfattande inspektion för att eliminera potentiella säkerhetsrisker och säkerställa normal drift, i linje med säkerhetsspecifikationerna för HOWO TX7-traktorer, särskilt lämpliga för långa-, tunga-laster, kol och komplexa vägtransporter:

Exteriör och chassi: Kontrollera däcktrycket och slitaget för alla däck (4 däck för 4×2-versionen, 6 däck för 6×4-versionen), se till att hjulmuttrarna är åtdragna (var särskilt uppmärksam på de bakre drivande hjulen, särskilt för vägförhållanden för koltransport); inspektera dragsadeln, dragstiftet och anslutningsbultarna för löshet, deformation eller slitage; kontrollera drivaxeln, axeln och chassibultarna för åtdragning och skador, särskilt för att förhindra lossning orsakad av gropiga vägar; kontrollera att markfrigången är normal och ta bort hinder på körbanan för att undvika däck- eller chassiskador under körning; kontrollera integriteten hos differentialspärren och dess rörledning och se till att den kan fungera normalt på hala, leriga och kolvägar; kontrollera bränsletanken av aluminiumlegering, luftlagringstanken och arbetsbänken för löshet; rengör LED-strålkastarna, fyra-kameralinsen och backspegeln för att undvika att påverka synen på grund av koldamm eller damm.
Vätskeinspektion: Dieselversion: Kontrollera nivåerna av motorolja, kylvätska, bränsle och bromsvätska för att säkerställa att de uppfyller standarden; dränera det ackumulerade vattnet i bränslefiltret i tid; inspektera oljeledningen och bromsledningen för täthet och kontrollera om det finns oljeläckage eller luftläckage. Gasversion: Kontrollera gasnivån och gasledningens täthet för att säkerställa inget gasläckage; kontrollera att gasfiltret är rent. Se till att oljetemperaturen och vattentemperaturen ligger inom det normala intervallet före drift, särskilt i kalla områden; kontrollera hydrauloljenivån i hyttupphängningssystemet; kontrollera bränsle-/gastanken för läckage.
Hytt och elsystem: Testa fordonsljusen (särskilt fulla LED-strålkastare), tuta, torkare, automatisk strålkastare och automatisk regntorkare för att säkerställa att all elektrisk utrustning fungerar normalt; kontrollera krockkuddesätet, fjädringssystemet och styrsystemet för normal drift; bekräfta att parkeringsbromsen är i effektivt bromsläge; justera backspegeln (elektriskt justerbar och uppvärmd) och den centrala kontrollskärmen, och kontrollera 360 panoramakameran och övervakningsfunktionen för döda vinkeln för att säkerställa god körsikt (särskilt viktigt för komplex väg, kolväg och körning med tung last); kontrollera dragsadelns låsanordning för att säkerställa att den är låst på ett tillförlitligt sätt; testa startfunktionen med en-knapp och det intelligenta feldiagnossystemet om sådant finns; kontrollera lagringsbatteriets status och kretsanslutningar; kontrollera 60W snabbladdning, 1000W strömförsörjning och ombord-kylskåp om så finns.

Start av fordon och daglig körning

Kliv in i hytten, vrid nyckeln till läget "ON" (eller tryck på en-startknappen), vänta på att fordonets självinspektion har slutförts (inget fellarm) och starta sedan motorn. För AMT-versionen av automatisk växellåda, se till att växeln är i neutralläge innan du startar; starta motorn i ett väl-ventilerat utrymme för att undvika avgas- eller gasföroreningar; för gasversionen, kontrollera gasledningen för läckage innan start.
Efter start, låt motorn gå på tomgång i 2–3 minuter för att värmas upp, observera instrumentdata (motorvarvtal, oljetryck, vattentemperatur, gastryck för gasversionen) för att säkerställa att alla indikatorer är normala. I områden med låg-temperatur, förvärm motorn till 25–35 grader innan du startar; starta inte motorn med full belastning när vattentemperaturen och oljetemperaturen inte uppfyller kraven, för att undvika att skada drivlinan; för gasversionen, förvärm gassystemet i kallt väder för att säkerställa normal drift.
Släpp parkeringsbromsen, kontrollera att växeln är i neutral (för automatisk växellåda, växla till D-växel), trampa försiktigt på gaspedalen för att starta mjukt, undvik våldsam acceleration och hårda växlingar, särskilt när du drar en tung-släpvagn eller kör på kolvägar för att förhindra att drivaxeln eller däcket slirar; tuta innan du börjar varna omgivande personal, vilket är viktigare i områden med dålig sikt som bergsvägar, kolgårdar och tätorter.
Håll en stabil hastighet under körning: maxhastigheten på motorvägar ska inte överstiga 90 km/h och hastigheten på vanliga vägar, bergsvägar och kolvägar ska kontrolleras inom 50–60 km/h. För långa nedförsbackar, använd låga växlar och motorbroms för att undvika frekventa bromsningar, vilket kan orsaka bromsfel; ändra inte riktning eller växla inte när fordonet rör sig i hög hastighet, och håll ett säkert avstånd från fordonet framför; använd farthållarfunktionen på rätt sätt på plana vägar för att minska körtröttheten; AMT-versionen kan använda den prediktiva växlingsfunktionen för att ytterligare optimera bränsle- eller gasförbrukningen.
När du kör på leriga, snöiga, hala eller kolvägar, slå på differentialspärren för att förbättra hjulgreppet och framkomligheten; undvik skarpa svängar i hög hastighet för att förhindra vältning (särskilt viktigt för 6×4 traktorer med tung last-). För branta sluttningar och kolvägar, använd låga växlar för att säkerställa tillräcklig kraft och undvika att halka; när du klättrar, håll en stabil hastighet och växla inte ofta; använd starthjälpfunktionen i backen- när du startar i sluttningar för att förhindra halka.
Under långa-körning och koltransport, var uppmärksam på bränsle-/gasnivån och instrumentuppmaningar, och fyll i förväg när bränslet/gasen är låg. var uppmärksam på uppmaningarna från det intelligenta feldiagnossystemet och hantera onormala tillstånd i tid; kontrollera släpvagnens anslutningsstatus regelbundet under körning för att säkerställa säker dragkraft; för tung-lastkörning, undvik överbelastning för att förhindra skador på drivlinan och axlarna; använd parkeringsluftkonditioneringen på lämpligt sätt under vila för att spara bränsle/gas; rengör kameralinsen, strålkastarna och backspegeln regelbundet för att undvika att påverka synen på grund av koldamm.

Anslutning och frånkoppling av släpvagn

Släpvagnsanslutning: Kör traktorn fram till släpvagnen, håll traktorn och släpvagnen i en rak linje och närma dig sakta släpet tills dragtappen är i linje med dragsadeln; sänk traktorns fjädring på lämpligt sätt för att få dragstiftet att sätta in i dragsadeln; lås låsanordningen för dragsadeln och kontrollera att den är låst på ett tillförlitligt sätt; anslut släpvagnens luftkrets och kretsanslutningar och testa släpvagnens lampor och bromsar för att säkerställa att de fungerar normalt; kontrollera släpvagnens däcktryck och anslutningsbultar, och bekräfta att det inte finns något löst; använd 360 panoramakameran för att kontrollera den omgivande miljön för att undvika döda vinklar, särskilt i trånga områden och kolgårdar.
Frånkoppling av släp: Kör traktorn och släpet till ett plant, fast och öppet område, växla till neutral växel och dra ordentligt i parkeringsbromsen på traktorn och släpet; koppla bort släpvagnens luftkrets- och kretsanslutningar och placera kontakterna på en ren och torr plats för att undvika föroreningar och koldamm; lyft traktorns fjädring för att skilja dragsadeln från släpets dragstift; kör långsamt traktorn framåt för att separera den från släpet, och parkera traktorn och släpvagnen på ett säkert område respektive; placera hjulblock under släpvagnens hjul för att förhindra halka, vilket är viktigare i backar och kolgårdar.

Underhåll efter-drift

Rengör damm och koldamm på hytten, chassit, dragsadeln och arbetsbänken i aluminiumlegering för att förhindra att damm och koldamm ansamlas påverkar fordonets livslängd; rengör luftfiltret och gasfiltret (gasversion) regelbundet för att säkerställa jämn motorintag, särskilt i dammiga och koltransporter; rengör 360 panoramakameralinsen, LED-strålkastare, backspegel och sensor för att säkerställa fri sikt och normal funktion; rengör kvarvarande smuts och koldamm på traileranslutningsdelen; rengör den extra verktygslådan och ordna verktygen snyggt.
Kontrollera nivåerna för alla oljor och vätskor igen (dieselversion: motorolja, kylvätska, bränsle, bromsvätska; gasversion: motorolja, kylvätska, bromsvätska, gas), fyll på i tid; kontrollera för oljeläckage, gasläckage (gasversion) och lösa bultar (fokus på chassi, drivlina och dragsystem), och dra åt eller reparera dem omedelbart om några problem upptäcks; när du pumpar däcken, stå inte framför däcken för att undvika skador från explosion; kontrollera slitaget på bromsbelägg och däck (tung-last, kol och komplex vägkörning kräver tätare inspektion); kontrollera luftlagringstanken och den mjuka anslutningsdelen för löshet; för gasversionen, kontrollera gascylindern och rörledningen för läckage regelbundet; kontrollera det långverkande-primärfiltersystemet för bränsle och rengör eller byt ut det i tid.
Parkera fordonet på ett torrt, ventilerat och plant utrymme, stäng av motorn, dra åt parkeringsbromsen och sätt växeln i friläge. Om fordonet är parkerat under en längre tid, täck över hytten och dragsadeln för att undvika damm, koldamm och korrosion; stäng av huvudströmbrytaren och stäng dörrar och fönster; koppla bort strömförsörjningen till släpvagnen om den inte är ansluten; dra tillbaka hyttfjädringen till lämpligt läge; rengör det invändiga förvaringsutrymmet, ett litet vardagsrum, ett-kylskåp och en 360° panoramakamera; för gasversionen, stäng gasventilen för att garantera säkerheten.
Utför regelbundet underhåll enligt fordonets manual: byt ut motorolja, filterelement (luftfilter, oljefilter, bränsle-/gasfilter) och växellådsolja regelbundet enligt underhållscykeln; kontrollera slitaget på däck, bromsbelägg och transmissionsdelar, och utför omfattande inspektioner och underhåll av drivlinan, dragsystemet och bromssystemet för att säkerställa den långsiktiga-stabila och effektiva driften av HOWO TX7-traktorn; vid underhåll av fordonet, stöd de lyfta delarna ordentligt för att undvika olyckor; för gasversionen, utför regelbunden inspektion och underhåll av gassystemet för att säkerställa säker drift.

Populära Taggar: howo tx7 traktor lastbil, Kina howo tx7 traktor lastbil tillverkare, fabrik, HOWO MAX Traktorlastbil, HOWO T7H dragbil, HOWO TH7 dragbil, howo traktor lastbil