Hydraulsystemet för en dumper semitrailer- består huvudsakligen av nyckelkomponenter som kraftuttagsenheten (PTO) (monterad på transmissionen), hydraulpump, lyftventil, pneumatisk styrventil, gränsventil, hydraulcylinder, hydrauloljetank och hög-/lågtrycksslangar-; dessa komponenter samverkar för att utföra lyftoperationen.
Funktionsprincipen är följande: när motorn är igång driver transmissionen och kraftuttaget hydraulpumpen, som trycksätter hydraulvätska från tanken. Denna högtrycksvätska leds via fördelningsventilen (lyftventilen) till den hydrauliska lyftcylindern och förlänger kolvstången för att tippa lastflaket. Efter avslutad lossning tillåter styrsystemet vätskan att återvända, vilket gör att kolvstången dras tillbaka och lastbädden återgår till sitt ursprungliga läge.
Driftsprocedurer kräver att man kopplar ur bakdörrens låsmekanism, kopplar in kraftuttaget och växlar till en låg växel innan man ställer in det pneumatiska styrventilens handtag till "lyft"-läget; för sänkning kopplas kraftuttaget ur och reglerventilens handtag förs långsamt till det "lägre" läget. Underhållskraven inkluderar: bibehålla motorvarvtalet vid cirka 1 000 rpm under det nya fordonsuppehållet-under perioden och under 1 500 rpm därefter; byte av hydraulvätska och rengöring av tanken efter cirka 300 lyftcykler; byte av- högtrycksslangar vartannat år; kontrollera hydraulvätskans tillstånd varje vecka; byte av retur-lednings- och luftfilterelement var sjätte månad; och applicera fett på cylinderns monteringsfäste var 120:e lyftcykel eller var 15:e dag. Under lyft, se till att lasten är balanserad och att lossningsplatsen är jämn och stadig; hydraulcylindern bör inte förbli exponerad i mer än två timmar medan fordonet är i upplyft läge, och cylindern får inte användas som ett permanent strukturellt stöd för lastflaket.
