Sitrak 4×2 traktor

Sitrak 4×2 traktor - Introduktion, detaljerade specifikationer och driftguide

Grundläggande parametrar

• Märke och modell: Sinotruk Sitrak 4×2 Heavy-traktor (tillvalskonfigurationer för olika effektnivåer, hytttyper och transportscenarier)
• Drivtyp: 4×2 (fast drivningskonfiguration), 1 främre styraxel och 1 drivaxel bak (2 drivande hjul), lämplig för medel-last (20–40 ton) långa-sträckor, mellan-stadstransporter och korta-transporter
• Hjulbas: 2800 mm / 3200 mm / 3600 mm / 3800 mm (tillvalskonfigurationer, justerbar efter dragkraftsbehov och släpvagnsmatchning, anpassning till olika släpvagnslängder och transportscenarier)
• Totala mått (L×B×H): 6200–7200 mm × 2550 mm × 3800–4050 mm (varierar med hytttyp, hög-top eller standardhytt och ytterligare konfigurationer)
• Tjänstevikt: 6,8–7,5 ton (lättviktsoptimerad design, som använder hög-hållfast stål och aluminiumlegeringsmaterial för chassi och bränsletank, minskar vikten samtidigt som man säkerställer last-bärande kapacitet och strukturell styrka, uppfyller nationella och internationella lastgränsstandarder och förbättrar bränsleekonomin ytterligare)
• Bruttokombinationsvikt (GCW): 32–48 ton (i linje med globala driftstandarder för tunga-lastfordon, anpassningsbar enligt regionala exportkrav och lokala transportbestämmelser)
• Utsläppsstandard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Kina National IV / V / VI), valfria konfigurationer som uppfyller lokala utsläppsstandarder för specifika exportregioner, anpassade till global miljöskyddspolicy; för nya energibehov, valfri version av vätebränslecell som uppnår noll koldioxidutsläpp
• Däckspecifikation: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 däck totalt), valfria låg-energibesparande-rullmotståndsdäck, all-allväders terrängdäck- och anti-sladdäck, anpassar sig till olika väglag, smutsiga vägar i städerna, smutsiga vägar och smutsiga vägar.

Drivlinssystem

• Motor: Sinotruk MAN MC-serien (MC07 / MC11) högeffektiv dieselmotor som tillval; valfri motor i Weichai WP-serien för specifika marknader och medelstora-scenarier; valfritt vätebränslecellsystem för gröna transportbehov
• Deplacement: 7,2L (MC07) / 10,5L (MC11), möter olika effektbehovsscenarier; vätebränslecellversionen är utrustad med Sinotruk oberoende utvecklat bränslecellssystem med märkeffekt på 300kW och effektmassförhållande på 820W/kg
• Max effekt: 320–460 hk (235–338 kW), tillval 340 hk / 380 hk / 420 hk / 460 hk, versionen med hög-effekt är lämplig för medium-tung last och bergvägstransporter, med stark klättringsförmåga och snabb kraftrespons; vätebränslecellversionen har en maximal total effekt på 1100kW, motsvarande 1475 hästkrafter
• Maximalt vridmoment: 1300–2100 N·m, med ett maximalt vridmoment på 900–1400 rpm (bredare ekonomiskt varvtalsområde), vilket säkerställer utmärkt vridmoment och klättringsprestanda vid låga-hastigheter, lätt att anpassa till start, uppförsbackar och stadsvägförhållanden; vätebränslecellsversionen har ett hjul-maxvridmoment på 86000Nm, med stark kraftprestanda
• Funktioner: Inline 6-cylinder (dieselversion), turboladdad och interkyld, direktinsprutning, elektronisk styrning med hög-common rail-teknik med högt tryck, med starkt låg-vridmoment, snabb värmeavledning och utmärkt bränsleekonomi; bränsleförbrukningen per 100 kilometer är 22–28L (varierar med motorversion och transportscenario), vilket är 5–7 % lägre än för liknande modeller; B10:s livslängd är så hög som 1,2–1,5 miljoner kilometer, med en lång underhållscykel (motorunderhållscykel upp till 100 000 kilometer), lämplig för långa-avstånd och högintensiv kontinuerlig drift. Vätgasbränslecellversionen har en livslängd på mer än 30 000 timmar, låg kallstarttemperatur på -40 grader och en 100-kilometers väteförbrukning på mindre än 9,5 kg.

Traction System & Energiförsörjning

• Draganordning: Utrustad med en hög-hållfast dragsadel (tillval 50#), gjord av hög-kvalitetslegerat stål, med stark dragkapacitet och slitstyrka; dragtappen är härdad och härdad, med hög hårdhet och slaghållfasthet, lämplig för lång-medellång-dragkraftsarbete
• Dragkapacitet: 120–180 kN, tillgodoser dragkraftsbehoven för olika typer av släpvagnar (containervagnar, lättbulkvagnar, expressvagnar, etc.)
• Design: Utrustad med en snabb-utlösningsenhet, som är bekväm för att koppla till och från trailern, vilket förbättrar drifteffektiviteten; dragsadeln är justerbar, anpassar sig till olika släpvagnskopplingspositioner, säkerställer stabil dragkraft och minskar chassislitage under långa-vägar och stadskörning; utrustad med en pålitlig låsanordning som förhindrar att släpvagnen kopplas ur under drift
• Energiförsörjningssystem:
• Dieselversion: Utrustad med en 700L / 800L aluminiumbränsletank med stor-kapacitet som standard, korrosionsbeständig-och lätt, som ger en lång uthållighet på 2500–3000 kilometer, undviker frekvent tankning under långa-transporter; tillval 500L+300L dubbelbränsletankkonfiguration, som uppfyller behoven för ultra-långa-transporter utan tankning; utrustad med ett-högeffektivt flerstegsbränslefilter, som effektivt kan filtrera föroreningar och vatten i bränslet, skydda motorns bränsleinsprutningssystem och anpassa sig till olika bränslekvaliteter i olika regioner (särskilt lämpligt för utomeuropeiska marknader med ojämn bränslekvalitet); valfri bränsletanksuppvärmningsfunktion, lämplig för områden med{13}}låg temperatur, förhindrar bränsle från att frysa och säkerställer normal drift i kallt väder; utrustad med en bränslenivåsensor,-övervakar bränslenivån i realtid och påminner om tankning i tid.
• Hydrogen Fuel Cell Version: Utrustad med 8 uppsättningar av 350-liters, 70MPa gasflaskor, med en total kapacitet på upp till 2800 liter och en räckvidd på upp till 1200 kilometer, vilket ger noll koldioxidutsläpp under körning; utrustad med flera-energibesparande tekniker såsom energiåtervinning i flera-lägen och intelligent energisparläge, vilket ytterligare optimerar energiförbrukningen.

Hytt & Säkerhetskonfiguration

• Hytt: Inbyggd helt-kollisionssäker-stålkonstruktion, ECE-R29-kollisionssäkerhetscertifiering, 4-helhydraulisk fjädring; övergripande användning av burstruktur, vilket avsevärt förbättrar slaghållfastheten och deformationsmotståndet, och säkerheten når världsklassnivån-; valfri hög-dubbelsovhytt och standardhytt, med plan golvdesign, förbättrar interiörutrymmets komfort och tillgänglighet, lämplig för långväga förare att vila; chassit antar en ny modulär integrerad design, med mer kompakt övergripande layout och effektivt utrymmesutnyttjande
• Interiör: Rymlig och bekväm, med avancerad ljudisolering, värmeisoleringsmaterial och flera processer för stötdämpning och brusreducering, NVH-ljudreducering så låg som 51–52 dB, effektivt isolerande buller och vibrationer under körning; utrustad med multi-justerbar krockkudde stötdämpande-förarsäte med ventilations- och värmefunktioner, 780–820 mm bred bäddsoffa, multi- LCD-instrumentpanel med flera funktioner, 10,25-tums intelligent centralkontrollskärm, automatisk luftkonditionering med konstant temperatur, hög-{10}förvaringsutrymme för hem, skapande av ett flerskiktshus för mobila enheter, förare och effektivt minska körtrötthet under långa sträckor; interiören har en design i personbilsstil, med en mer humaniserad layout.
• Ytterligare konfiguration: Valfri elektrisk hyttlyft, intelligent terminal, 360 panoramakamera (med funktion för övervakning av döda vinkeln), intelligent feldiagnossystem (real-övervakning av fordonsstatus), manuell taklucka och parkeringsluftkonditionering; den centrala kontrollpanelen är rimligt anordnad, med olika funktionsomkopplare inom bekvämt räckhåll, vilket förbättrar användarvänligheten; utrustad med nyckellöst insteg och en-startfunktion (tillval), vilket förbättrar körkomforten och bekvämligheten; vätgasbränslecellsversionen är utrustad med avancerad fordonskontroll och variabla hastighetskontrollsystem.
• Säkerhetskonfiguration: Omfattande säkerhetsskydd, med fokus på att lösa säkerhetsproblemen med medel-last, långa-vägar och vägkörning i tätort, i linje med europeiska säkerhetsstandarder; bygga en säkerhetsskyddsmatris för alla-scenarios med flera aktiva och passiva säkerhetskonfigurationer

 Inspektion före-drift
Innan du startar fordonet ska du utföra en omfattande inspektion för att eliminera potentiella säkerhetsrisker och säkerställa normal drift, i linje med säkerhetsspecifikationerna för 4×2-traktorer, särskilt lämpliga för medelstora-vägtransporter och stadstransporter:

1. Exteriör och chassi: Kontrollera däcktrycket och slitaget för alla 4 däcken, se till att hjulmuttrarna är åtdragna (var särskilt uppmärksam på de bakre drivhjulen); inspektera dragsadeln, dragstiftet och anslutningsbultarna för löshet, deformation eller slitage; kontrollera drivaxeln, axeln och chassibultarna för åtdragning och skador; kontrollera att markfrigången är normal och ta bort hinder på körbanan för att undvika däck- eller chassiskador under körning; kontrollera integriteten hos differentialspärren och dess rörledning och se till att den kan fungera normalt på hala vägar; för vätgasbränslecellsversion, kontrollera vätgaslagringssystemet och säkerhetsövervakningssystemet för avvikelser.
2. Energi- och vätskeinspektion: Dieselversion: Kontrollera nivåerna av motorolja, kylvätska, bränsle och bromsvätska för att säkerställa att de uppfyller standarden; dränera det ackumulerade vattnet i bränslefiltret i tid; inspektera oljeledningen och bromsledningen för täthet och kontrollera om det finns oljeläckage eller luftläckage; se till att oljetemperaturen och vattentemperaturen ligger inom det normala intervallet före drift, särskilt i kalla områden; kontrollera hydrauloljenivån i hyttupphängningssystemet. Vätgasbränslecellversion: Kontrollera vätgastrycket och rörledningens täthet, se till att inget väteläckage finns; kontrollera strömbatteriets status och relaterade kretsanslutningar.
3. Hytt och elsystem: Testa fordonsljusen, signalhornet, torkaren, den automatiska strålkastaren och den automatiska regntorkaren för att säkerställa att all elektrisk utrustning fungerar normalt; kontrollera krockkuddesätet, fjädringssystemet och styrsystemet för normal drift; bekräfta att parkeringsbromsen är i effektivt bromsläge; justera backspegeln och den centrala kontrollskärmen och kontrollera 360 panoramakameran och övervakningsfunktionen för döda vinkeln för att säkerställa god sikt för körning (särskilt viktigt för stadsvägkörning); kontrollera dragsadelns låsanordning för att säkerställa att den är låst på ett tillförlitligt sätt; testa startfunktionen med en-knapp om sådan finns; kontrollera det intelligenta feldiagnossystemet för felmeddelanden.

 Start av fordon och daglig körning

1. Kliv in i hytten, vrid nyckeln till läget "ON" (eller tryck på en-startknappen), vänta på att fordonets självbesiktning- ska slutföras (inget fellarm), starta sedan motorn (dieselversionen) eller kraftsystemet (vätebränslecellsversionen). För AMT-versionen av automatisk växellåda, se till att växeln är i neutralläge innan du startar; starta fordonet i ett väl-ventilerat utrymme för att undvika avgasföroreningar (dieselversion) eller väteansamling (vätebränslecellversion).
2. Efter start, låt motorn (dieselversion) gå på tomgång i 2–3 minuter för att värmas upp, observera instrumentdata (motorvarvtal, oljetryck, vattentemperatur) för att säkerställa att alla indikatorer är normala; för vätgasbränslecellsversion, vänta på att systemet startar stabilt och kontrollera vätgastillförselstatusen. I områden med låg-temperatur, förvärm motorn (dieselversionen) eller bränslecellsystemet (vätebränslecellsversionen) till 25–35 grader innan du startar; starta inte fordonet med full last när temperaturen inte uppfyller kraven, för att undvika skador på drivlinan eller bränslecellsystemet.
3. Släpp parkeringsbromsen, kontrollera att växeln är i friläge (för automatisk växellåda, växla till D-växel), trampa försiktigt på gaspedalen för att starta smidigt, undvik våldsam acceleration och hårda växlingar, särskilt när du drar en medelstor-släpvagn för att förhindra att drivaxeln eller däcket slirar; tuta innan du börjar varna omgivande personal, vilket är viktigare i tätorter med täta fotgängare och fordon.
4. Håll en stabil hastighet under körning: den maximala hastigheten på motorvägar ska inte överstiga 95 km/h och hastigheten på stadsvägar ska kontrolleras inom 50 km/h (i linje med stadshastighetsgränsreglerna). För långa nedförsbackar, använd låga växlar och motorbroms (dieselversion) för att undvika frekventa bromsningar, vilket kan orsaka bromsfel; ändra inte riktning eller växla inte när fordonet rör sig i hög hastighet, och håll ett säkert avstånd från fordonet framför; använd farthållarfunktionen på rätt sätt på plana vägar för att minska körtröttheten; för vätebränslecellsversion, undvik plötslig acceleration och retardation för att optimera väteförbrukningen.
5. När du kör på leriga, snöiga eller hala vägar, slå på differentialspärren för att förbättra hjulgreppet och framkomligheten; undvik skarpa svängar i hög hastighet för att förhindra vältning. För branta sluttningar, använd låga växlar för att säkerställa tillräcklig kraft och undvika att halka; när du klättrar, håll en stabil hastighet och växla inte ofta; använd back-starthjälpfunktionen när du startar i sluttningar för att förhindra halka; för vätgasbränslecellsversion, var uppmärksam på effektstatusen under klättring.
6. Under långa-körning bör du vara uppmärksam på energinivån (bränsle eller väte) och instrumentuppmaningar, och fylla på (eller fylla på vätgas) i förväg när den är låg. var uppmärksam på uppmaningarna från det intelligenta feldiagnossystemet och hantera onormala tillstånd i tid; kontrollera släpvagnens anslutningsstatus regelbundet under körning för att säkerställa säker dragkraft; för medelhög-körning, undvik överbelastning för att förhindra skador på drivlinan, axlarna och bränslecellsystemet (om tillämpligt).

 Anslutning och frånkoppling av släpvagn

1. Släpvagnsanslutning: Kör traktorn fram till släpvagnen, håll traktorn och släpvagnen i en rak linje och närma dig sakta släpet tills dragtappen är i linje med dragsadeln; sänk traktorns fjädring på lämpligt sätt för att få dragstiftet att sätta in i dragsadeln; lås låsanordningen för dragsadeln och kontrollera att den är låst på ett tillförlitligt sätt; anslut släpvagnens luftkrets och kretsanslutningar och testa släpvagnens lampor och bromsar för att säkerställa att de fungerar normalt; kontrollera släpvagnens däcktryck och anslutningsbultar, och bekräfta att det inte finns något löst; använd 360 panoramakameran för att kontrollera den omgivande miljön för att undvika döda vinklar, särskilt i trånga stadsområden eller parkeringsplatser.
2. Frånkoppling av släp: Kör traktorn och släpet till ett plant, fast och öppet område, växla till neutral växel och dra ordentligt i parkeringsbromsen på traktorn och släpet; koppla bort släpvagnens luftkrets och kretsanslutningar och placera kontakterna på en ren och torr plats för att undvika föroreningar; lyft traktorns fjädring för att skilja dragsadeln från släpets dragstift; kör långsamt traktorn framåt för att separera den från släpet, och parkera traktorn och släpvagnen på ett säkert område respektive; placera hjulblock under släpvagnens hjul för att förhindra halka, vilket är viktigare i sluttningar; för vätgasbränslecellsversion, stäng av vätgasförsörjningen innan du kopplar ur släpet.

 Underhåll efter-drift

1. Rengör damm på hytten, chassit och dragsadeln för att förhindra att dammansamling påverkar fordonets livslängd; rengör luftfiltret regelbundet för att säkerställa jämn motorintag (dieselversion), särskilt i dammiga områden; rengör 360 panoramakameralinsen och sensorn för att säkerställa klar syn och normal funktion; rengör kvarvarande smuts på släpvagnens anslutningsdel; för vätebränslecellsversion, rengör vätgaslagringssystemet och sensorn för att undvika att damm påverkar normal drift.
2. Dieselversion: Kontrollera nivåerna på alla oljor och vätskor igen, fyll på bränsle, motorolja, kylvätska och bromsvätska i tid; kontrollera för oljeläckage, luftläckage och lösa bultar (fokus på chassi, drivlina och dragsystem), och dra åt eller reparera dem omedelbart om några problem upptäcks; när du pumpar däcken, stå inte framför däcken för att undvika skador från explosion; kontrollera slitaget på bromsbeläggen och däcken (medelstor-last och stadstrafik kräver tätare inspektion). Vätgasbränslecellversion: Kontrollera vätgaslagringssystemet och säkerhetsövervakningssystemet, kontrollera om det finns väteläckage och rengör bränslecellstapeln regelbundet; kontrollera strömbatteriets status och relaterade kretsanslutningar.
3. Parkera fordonet på ett torrt, ventilerat och plant utrymme, stäng av motorn (dieselversionen) eller kraftsystemet (vätebränslecellsversionen), dra åt parkeringsbromsen och sätt växeln i friläge. Om fordonet är parkerat under en längre tid, täck över hytten och dragsadeln för att undvika damm och korrosion; stäng av huvudströmbrytaren och stäng dörrar och fönster; koppla bort strömförsörjningen till släpvagnen om den inte är ansluten; dra tillbaka hyttfjädringen till lämpligt läge; för vätgasbränslecellsversionen, stäng av vätgasförsörjningen och strömförsörjningen och parkera den på ett väl-ventilerat område borta från öppen låga.
4. Utför regelbundet underhåll enligt fordonsmanualen: Dieselversion: Byt ut motorolja, filterelement (luftfilter, oljefilter, bränslefilter) och växelolja regelbundet enligt underhållscykeln (motor 100 000 kilometer, transmission och drivaxel 200 000 kilometer); kontrollera slitaget på däck, bromsbelägg och transmissionsdelar, och utför omfattande inspektioner och underhåll av drivlinan, dragsystemet och bromssystemet för att säkerställa den långsiktiga-stabila och effektiva driften av 4×2-traktorn. Hydrogen Fuel Cell Version: Underhåll regelbundet vätgaslagringssystemet, bränslecellstapeln och relaterade komponenter och byt ut filterelementen enligt cykeln; vid underhåll av fordonet, stöd de lyfta delarna ordentligt för att undvika olyckor.