Sitrak 8×4 Dumper

SITRAK 8×4 dumper - Introduktion, detaljerade specifikationer och driftguide

Grundläggande parametrar

• Märke och modell: SITRAK 8×4 Heavy-Duty Dump Truck (C9H/G7H/G7S-serien)
• Drivtyp: 8×4 (2 främre styraxlar + 2 bakre drivaxlar, totalt 12 hjul)
• Axelavstånd: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm / 1800+4000+1350mm (valfria konfigurationer)
• Totala mått (L×B×H): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Tjänstevikt: 15,5–16,5 ton
• Bruttovikt (GVW): 31 ton (nationell standardgräns)
• Nominell nyttolast: 15–20 ton
• Emissionsstandard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), tillgänglig för exportanpassning (som Euro 3 för specifika regioner)
• Däckspecifikation: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (totalt 12 däck), valfria däck med lågt-rullmotstånd-sparande

Drivlinssystem

• Motor: MC Series Diesel Engine (MC11 / MC13) av CNHTC, valfri LNG-energityp; tillval Weichai WP10.5H-motor för Euro 6-utsläpp
• Volym: 10,5L (MC11) / 12,4L (MC13) / 10,5L (WP10,5H)
• Max effekt: 340–460 hk (250–338 kW), valfritt 440 hk / 460 hk enligt efterfrågan; WP10.5H-motorn kan nå 460HP
• Maximalt vridmoment: 1500–2600 N·m (MC-serien); 2110 N·m (WP10.5H), med maximalt vridmoment på 1000–1600 rpm
• Egenskaper: Inline 6-cylinder, turboladdad och mellankyld, direktinsprutning, avgasventilbroms, elektronisk styrning med högt-common rail-tryck, starkt vridmoment med låg-hastighet, snabb värmeavledning, utmärkt bränsleekonomi och lång underhållscykel, lämplig för tunga-klättringar och långa laster
• Växellåda: 12-växlad AMT automatisk växellåda (CNHTC HW25712XSTCL tillval) eller FAST 12-växlad manuell växellåda (tillval)
• Växlar: 12 växlar framåt + 2 bakåt

Lastlåda och hydrauliskt lyftsystem

• Lastlåda: bakre-tipptyp, gjord av hög-nötningsbeständigt-stål
• Standardstorlek: Sitrak 8×4 dumper mäter 6,5 m–8,2 m lång, 2,35 m bredd och 1,5 m–1,8 m höjd; en längd på 7,6 m finns tillgänglig för att uppfylla specifika krav.
• Plåttjocklek: Golv 6–8 mm, sidoplatta 4–6 mm; ramstorlek 850×300(8+5)mm, förstärkt struktur för att förhindra deformation och sprickbildning, lämplig för tunga-lasttransporter av malm, grus och andra material
• Design: U-formad eller rektangulär integrerad stämpling, anti-korrosionsbeständig,-nötningsbeständig, material som inte är lätt att fästa, stor lastvolym, lämplig för transport av sand, grus, jord, malm och andra bulkmaterial, särskilt lämplig för storskaliga gruv- och stenbrottstransportscenarier
• Hydraulsystem: främre-monterad fler-teleskopisk oljecylinder med högt-tryck
• Maximal lyftvinkel: 48–50 grader
• Lyfttid: mindre än eller lika med 18 s, sänkningstid: mindre än eller lika med 15 s
• Funktioner: Stabil lyftning och sänkning, inget skak, starkt tryck-bärande kapacitet, inte lätt att läcka olja, utrustad med kraftuttag- med hög prestanda (PTO) som standard, lämplig för frekventa dumpningsoperationer, förbättrad transporteffektivitet; hydraulsystemet är utrustat med tryckskyddsanordning för att säkerställa driftsäkerhet

Hytt & Säkerhetskonfiguration

• Hytt: Inbyggd helt-kollisionssäker-stålkonstruktion, ECE-R29-kollisionssäkerhetscertifiering, 4-helhydraulisk fjädring; hyttram med hög yta med platt golvdesign, vilket förbättrar inredningsutrymmets komfort
• Interiör: Rymlig och bekväm, utrustad med Grammer multi-justerbar krockkudde stötdämpande-absorberande förarstol med fällbart svankstöd, bred sovbädd, 4-ekrad multifunktionsratt (med multi-justeringsknappar), elektriska fönster, automatisk luftkonditionering med konstant temperatur, högt uppdelat ljudutrymme{5}} lagringsgaller på toppen), vilket minskar körtröttheten under långa sträckor
• Ytterligare konfiguration: Valfri elektrisk hyttlyft, olje-badluftfilter, intelligent terminal, 4-riktad kamera för bättre körsikt (för exportmodeller), autonomt molndiagnossystem, manuell taklucka (tillval parkeringsluftkonditionering), 3-lagers fotpedaldesign (minskar smuts som kommer in i hytten)
• Bränsletank: 300–600 L bränsletank i aluminium, korrosionsbeständig- och lätt; valfri 600+400L stor-kapacitetskonfiguration för att möta långa-transportbehov

Säkerhetskonfiguration:

• Aktiv säkerhet: ABS -låsningsfritt bromssystem, motorbroms, avgasbroms, elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) tillval, intelligent körhjälpssystem, bromstrycksövervakning, effektivt förebyggande av olyckor vid körning med tung last; bromssystemet uppfyller säkerhetstryckkraven för att säkerställa körsäkerheten
• Passiv säkerhet: Förstärkt anti-rullningsram, böjd hög-vindruta, tre-stötfångare, säkerhetsbältespåminnare, säkerställer förarens säkerhet vid kollision eller vältning; hytten är utrustad med säkerhetsskydd för att undvika skador på föraren under körning

 Inspektion före-drift

1. Innan du startar fordonet, utför en omfattande inspektion för att eliminera potentiella säkerhetsrisker och säkerställa normal drift, i linje med säkerhetsspecifikationerna för tekniska fordon[1]:
2. Exteriör och chassi: Kontrollera däcktrycket och slitaget, se till att hjulmuttrarna är åtdragna; inspektera lastlådan för sprickor, deformation eller restmaterial; kontrollera hydraulcylindern och rörledningen för oljeläckage; kontrollera att alla chassibultar är åtdragna och att markfrigången är normal; ta bort hinder på körbanan för att undvika däckskador.
3. Vätskeinspektion: Kontrollera nivåerna av motorolja, kylvätska, bränsle och bromsvätska för att säkerställa att de uppfyller standarden; dränera det ackumulerade vattnet i bränslefiltret i tid; inspektera hydrauloljenivån och rörledningens täthet; se till att oljetemperaturen och vattentemperaturen ligger inom det normala intervallet före drift.
4. Hytt och elsystem: Testa fordonsljusen, signalhornet, torkaren och instrumentpanelens display för att säkerställa att all elektrisk utrustning fungerar normalt; kontrollera krockkuddesätet och fjädringssystemet för normal drift; bekräfta att parkeringsbromsen är i effektivt bromsläge; öppna och fixera den bakre bakluckan på lastlådan vid behov; justera backspegeln för att säkerställa god körsikt.

Start av fordon och daglig körning

1. Sätt i nyckeln, vrid till läget "PÅ", vänta tills fordonets självinspektion har slutförts- (inget felalarm), vrid sedan till läget "START" för att starta motorn. För AMT-versionen, se till att växeln är i neutralläge innan du startar; starta motorn i ett väl-ventilerat utrymme och styr avgaserna till utomhus om du startar inomhus.
2. Efter start, låt motorn gå på tomgång i 3–5 minuter för att värmas upp, observera instrumentdata (motorvarvtal, oljetryck, vattentemperatur) för att säkerställa att alla indikatorer är normala. I områden med låg-temperatur, förvärm motorn till 30–40 grader innan du startar; starta inte motorn med full last när vattentemperaturen och oljetemperaturen inte uppfyller kraven.
3. Släpp parkeringsbromsen, trampa ner kopplingen helt (för manuell växellåda), växla till första växeln, släpp långsamt kopplingen och trampa försiktigt på gaspedalen för att starta mjukt, undvik våldsam acceleration och hård växling, särskilt när det är fullastad för att förhindra att drivaxeln eller däcket slirar. För AMT-versionen, trampa helt enkelt på gaspedalen för att starta efter att ha lossat parkeringsbromsen; tuta innan du börjar varna omgivande personal.
4. Håll en stabil hastighet under körning: Vid körning på allmän väg får Sitrak 8×4 dumper inte överstiga en maxhastighet på 80 km/h; på byggarbetsplatser med dåligt väglag bör hastigheten hållas under 40 km/h. På långa nedförsbackar bör en låg växel läggas i i samband med motorbromsning för att förhindra bromsfel orsakade av frekventa bromsningar; Det är strängt förbjudet att byta riktning eller växla medan fordonet är i rörelse.
5. När du kör på leriga, snöiga eller hala vägar, slå på differentialspärren för att förbättra hjulgreppet och framkomligheten; undvik skarpa svängar i hög hastighet för att förhindra vältning. För branta sluttningar, använd låga växlar för att säkerställa tillräcklig kraft och undvika att halka; undvik att köra horisontellt i branta sluttningar för att förhindra att fordonet tippar.

Standard dumpning

1. Positionering och parkering: Kör lastbilen till ett plant, fast och öppet område, håll fordonskarossen horisontell, växla till neutral växel och dra stadigt i parkeringsbromsen; för rampparkering, använd hjulblock för att förhindra halka; Parkera inte i områden med öppen låga eller höga temperaturer för att undvika däckexplosion.
2. PTO-inkoppling: Håll motorn igång, tryck ner kopplingen helt (för manuell växellåda) och koppla in kraftuttaget- (PTO) för att få hydraulsystemet att gå in i arbetsläge; bekräfta att kraftuttaget är normalt inkopplat innan du fortsätter till nästa steg; koppla inte in kraftuttaget när fordonet är i rörelse.
3. Lyft och dumpning: Släpp långsamt kopplingen (för manuell växellåda), tryck den hydrauliska manöverspaken uppåt för att lyfta lastlådan jämnt till standardtömningsvinkeln (48–50 grader). Under hela processen, se till att det inte finns någon personal, hinder eller överliggande hinder (minsta frigång större än eller lika med 6m) runt lastlådan för att undvika olyckor; undvika våldsam dumpning för att förhindra materialstänk och fordonsinstabilitet; stå inte under den upplyfta lastlådan.
4. Återställning: När materialet är helt lossat, dra ned den hydrauliska manöverspaken för att sänka lastlådan långsamt tills den är helt på plats; tryck ner kopplingen helt (för manuell växellåda) för att koppla ur kraftuttaget, återställ kontrollspaken till neutralläge och stäng den bakre bakluckan på lastlådan om det behövs; se till att lastlådan är helt återställd innan du kör.

Underhåll efter-drift

1. Rengör restmaterialen inuti lastlådan och damm på chassit för att förhindra korrosion och materialansamling, vilket kan påverka fordonets livslängd; rengör luftfiltret regelbundet för att säkerställa jämn motorintag.
2. Kontrollera nivåerna på alla oljor och vätskor igen, fyll på bränsle, motorolja, kylvätska och hydraulolja i tid; kontrollera efter oljeläckage, luftläckage och lösa bultar, och dra åt eller reparera dem omedelbart om några problem upptäcks; När du pumpar däcken, stå inte framför däcken för att undvika skador från explosion.
3. Parkera fordonet på ett torrt, ventilerat och plant utrymme, stäng av motorn, dra åt parkeringsbromsen och sätt växeln i friläge. Om fordonet är parkerat under en längre tid, dra in alla hydraulcylindrar och täck över de exponerade delarna av cylinderkolvstängerna; ta nyckeln, stäng av huvudströmbrytaren och stäng dörrar och fönster.
4. Utför regelbundet underhåll enligt fordonsmanualen: byt ut motorolja, filterelement (luftfilter, oljefilter, bränslefilter) och hydraulolja regelbundet, kontrollera slitaget på däck, bromsbelägg och transmissionsdelar, och utför omfattande inspektioner och underhåll av drivlinan och hydraulsystemet för att säkerställa en lång-stabil och effektiv drift av fordonet; vid underhåll av fordonet, stöd de lyfta delarna ordentligt för att undvika olyckor.